Das Dienstleistungsspektrum
Rail Tec Arsenal - als Betreiber des Klima-Wind-Kanals Wien - bietet die Möglichkeit, Wettereinflüsse auf Fahrzeuge und Komponenten unter extremen klimatischen Bedingungen zu untersuchen.
Forschung und Entwicklung
"Stillstand ist Rückschritt." Dieses Zitat von Rudolf von Bennigsen-Foerder trift genauso auf wissenschaftliche Themen wie technische Weiterentwicklung zu. Deshalb versteht es sich von selbst dass RTA als Internationales Kompetenzentrum für Klimatests an Schienefahrzeugen aktiv an Forschungsprojekten in unterschiedlichen Bereichen beteiligt ist.
Thermische Behaglichkeit im öffentlichen Verkehr
Um die Konkurrenzfähigkeit öffentlicher Verkehrsmittel auszubauen steht zunehmend der thermische Komfort der Fahrgäste im Mittelpunkt der Untersuchungen. Thermische Behaglichkeit ist gegeben, „wenn eine Person die Lufttemperatur, die Luftfeuchte, die Luftbewegung und die Wärmestrahlung der Umgebung als optimal empfindet und weder wärmere noch kältere, weder trockenere noch feuchtere Raumluft wünscht“...
Funktionstests
Funktionstests an kritischen Komponenten verbessern die Sicherheit von Schienenfahrzeugen. Ist die Funktionsfänigkeit auch bei schlechten Witterungsbedingungen garantiert erhöht dies gleichzeitig die Zuverlässigkeit und Verfügbarkeit der Fahrzeuge. Der Fahrgast profitiert von Prünktlichkeit während die Betreibergesellschaft den Wartungsaufwand von Betriebsbeginn an reduziert.
Spezielle Ausrichtung auf Schienenfahrzeuge
Klimatests an Schienenfahrzeugen tragen dazu bei, den thermischen Komfort, die Sicherheit, Verfügbarkeit und die Energieeffizienz zu optimieren. RTA bietet optimale Bedingungen zur Durchführung unterschiedlicher Klimatests in einer Anlage, die speziell für die Anforderungen von Schienenfahrzeugen konzipiert wurde...
Klimatests in der Luftfahrt
In den letzten Jahren hat RTA ihre Kompetenz im Bereich der Luftfahrtindustrie ausgebaut. Im Rahmen mehrerer Forschungsprojekte wurden weltweit einzigartige Testmöglichkeiten realisiert, wie z.B. realistische Vereisungsbedingungen während dem Durchflug von Wolken...
Eröffnung des Zubaus
Neben laufendem Betrieb wurden zw. Septemter 2020 und Dezember 2021 eine dritte Vorbereitungshalle ergänzt, die Büroräumlichkeiten erweitert sowie die Steuerwarte modernisiert. Die offizielle Eröffnung fand am 24.3.2022 statt.
Wie energieeffizient ist das Fahrzeug?
Nach der Traktion steht die Klimatisierung an zweiter Stelle im Energieverbrauch eines Schienenfahrzeugs. Die Heizung im Winter sowie Kühlung im Sommer müssen größtmöglichen hermischen Komfort für den Fahrgast bieten. Mit einem Standard-Testprogramm können im Klima-Wind-Kanal Leistungsdaten als Basis für die Analyse und Optimierung der Energieeffizienz ermittelt werden.
Positionierung des Unternehmens
"Qualität bei jedem Wetter." Der Klima-Wind-Kanal Wien befindet sich mit seiner jahrzehntelangen Erfahrung für Klimatests an Schienenfahrzeugen und einer weltweit einzigartigen Testanlage an der Spitze der Testeinrichtungen in diesem Bereich. Neuester Stand der Technik, Know-How Austausch mit anderen Experten und Weiterentwicklung von Testmöglichkeiten sind daher neben qualitativer Testdienstleistung für den Kunden eine Selbstverständlichkeit.
Wolkensimulation im Vereisungs-Wind-Kanal
Mit dem mobilen Icing Rig lässt sich der längste Klima-Wind-Kanal der Welt in den weltweit größten Vereisungs-Windkanal für Luftfahrzeuge umrüsten. Dies ermöglicht neben individuellen Kundentests auch Zulassungstests für den Durchflug von Wolken.
Warum Klimatests?
An moderne Schienen- und Straßenfahrzeugen werden heute sehr hohe Anforderungen in punkto Sicherheit, Zuverlässigkeit, Verfügbarkeit, aber auch Komfort und Umweltfreundlichkeit gestellt. Die „Klimatauglichkeit“ spielt dabei eine ganz wesentliche Rolle. Daher sind Klimatests als vorbeugende qualitätssichernde Maßnahme bei der Entwicklung und Fertigung von Neu- und Umbaufahrzeugen wichtiger denn je.
Straßenfahrzeuge im Klima-Wind-Kanal
Mit dem Rollenprüfstand für Straßenfahrzeuge im Kleinen Klima-Wind-Kanal können auch Tests in diesem Segment angeboten werden. Neben klimatischen Komfortuntersuchungen im Innenraum stehen vor allem Funktionstests an kritischen im Vordergrund, die unter extremen Witterungsbedingungen auf Knopfdruck stattfinden können.
