Dezember 2010, P.M. Magazin
Wohfühlklima aus dem Wind-und-Wetter-Kanal
Beitrag über die Klimaanlagenoptimierung von PKWs im KWK
(Auto und Verkehr) und online unter www.pm-magazin.de
Dezember 2010, WIENER
Vo Mello bis ge Wien
Der Holstuonarmusgbisbandclub (HMBC) ist die österreichische Musiksensation des Jahres. Der WIENER testet die Standfestigkeit der fünf Musiker im Windkanal und begleitete sie bei ihrem ersten Gastspiel in Wien seit ihrem Chartserfolg.
(Kultur, S. 112) und online unter www.wienerpost.at/2010/11/vo-mello-bis-ge-wien/
November 2010, Wiener Bezirksblatt
Wien prescht bei der Abgasbegrenzung vor
Wenn es um den Klimaschutz geht, zeigt sich Wien als Musterschüler. Im österreichweiten Vergleich konnte die Bundeshauptstadt schädliche Emissionen in den letzten Jahren am wirksamsten dämpfen.
(S.9)
19.10.2010, Die kleine Zeitung
Der perfekte Schuh aus dem Windkanal
Schispringer David Zauner im Klima-Wind-Kanal
19.10.2010, diverse online Beiträge
OESV-Skispringer testen im Klima-Wind-Kanal
www.skispringen-news.de
www.berkutschi.com
www.onlineportal der OÖ-Nachrichten
www.die-namenlosen.at
Oktober 2010, Railvolution
Climatic tests on the Bombardier Talent 2 during August and September 2009.
(Railsonance S.56)
21.10.2010, Heute
"Adler-Damen" testeten im Hightech-Windkanal
(SportHEUTE S. 43)
Oktober 2010, Pictures of the Future
Prima Klima für die Bahn
Wie senkt man den Stromverbrauch für die Klimatisierung einer Straßenbahn, ohne dass der Komfort auf der Strecke bleibt? Siemens und seine Partner im Forschungsprojekt EcoTram suchen nach wirksamen Sparmaßnahmen, die keine Einbußen beim Komfort für die Fahrgäste mit sich bringen.
Oktober 2010, Oe24.at
Herminator trainiert im Eiskanal
Richtige Härtetests: Heramann Maier trainiert bei minus 35 Grad.
3.10.2010, Tageszeitung Österreich
"Minus 40 Grad schocken mich nicht"
Interview: Während für unsere Ski-Asse der Countdown für den Weltcup-Auftakt läuft, hat Hermann Maier einen Härtetest für den ORF-Südpol-Trip (Anm.: im Klima-Wind-Kanal).
September 2010, ETR 9/2010
Klimatests als vorbeugende Qualitätssicherung
(S. 576)
September 2010, RTR 3/2010
Climate Tests for the purpose of preventive quality assurance
Today, air-conditioned vehicles have become standard in railway passenger services for the general public. The climatic wind tunnel in Wienna can be used for performing quality tests on all types of rail vehicle, both new ones and converted ones.
Juli 2010, Railvolution
Climatic tests at RTA during 2008 on a regional train for Israel. (TrainScripts S. 41)
Juli 2010, Die Presse - Forschungbeilage
Klimawandel im ULF
Mit Industriepartnern und den Wiener Linien feilen TU-Forscher an energieeffizienteren Straßenbahnen. Schon die Windkanaltests gestalten sich aufregend. (S.26-28)
18.6.2010, Neue Bahn - Verkehr (Nr. 24)
Wiener Bim soll weniger Energie verbrauchen
Heizung und Kühlung wind in der Straßenbahn die wahren Energiefresser. In Wien wurde das Projekt EcoTram gestartet, das genau in diesen beiden Bereichen Verbesserungen bringen soll. (Umwelt und Technik S. 6A)
Juli 2010, 24 Stunden für Wien
Wiens Öffis noch klimafreundlicher
Die Öffis verbrauchen wesentlich weniger Energie als etwa Autos. Nun startet mit EcoTram ein Forschungsprojekt zur weiteren Energieoptimierung. Im Klima-Wind-Kanal wurde deshalb ein ULF unter extremen Wetterbedingungen auf Herz und Nieren geprüft. (Technik S. 10)
21.5.2010, Lok Report
Forschungsprojekt EcoTram startet
Straßenbahnen werden immer bequemer...
18.5.2010, orf.at
Straßenbahn im Windkanal
Die Wiener Linien testen gemeinsam mit Forschern der TU, wie die Straßenbahnen energieeffizienter werden können. Eine Bim wurde daher von der Strecke in den Klima-Wind-Kanal geschickt... (Verkehr)
18.5.2010, Der Standard
Der Straßenbahn wird richtig eingeheizt
Für Heizung und Klimaanlagen wird in den Wiener Öffis immer mehr Energie verbraucht. Nun wird nach Wegen gesucht, die Kosten und die Belastung für die Umwelt zu senken. (Wien S. 10)
18.5.2010, onlineportal der Tageszeitung Kurier
EcoTram soll Strom sparen helfen
"Denkende" Klimaanlagen sollen bei den Wiener Linien dem Umweltschutz dienen.
April 2010, Eisenbahningenieur
DT 5 - die neue Hamburger U-Bahn
...Noch in diesem Monat beginnt in Hennigsdorf die Inbetriebnahme, außerdem erfolgen noch in diesem Jahr die Tests in der Wiener Klimakammer. Ab Mitte 2012 soll der Fahrgastbetrieb beginnen...
21.3.2010, Tageszeitung Österreich
Wien - Stadt der Forschung
Beitrag über die Neueröffnung der Siemens City in der Siemensstraße im 21. Bezirk von Wien. Ein wichtiges Standbein der Siemens AG ist die Entwicklung von innovativen Verkehrssystemen... Damit diese für alle Eventualitäten vorbereitet werden, werden die Züge in Wien-Floridsdorf einem speziellen Härtetest unterzogen. Im Klima-Wind-Kanal der Testanlage Rail Tec Arsenal testen Siemens-Spezialisten die Züge unter extremen Witterungseinflüssen auf Herz und Nieren...
März 2010, Railvolution
Newest EMUs At RTA
On 10 August 2009 Talent 2 EMU arrived at the RTA Rail Tec Arsenal climatic chamber in Wien, its series of tests focusing first on the air conditioning units, whose performance was checked by their manufacturer. (Railmax S. 6)
1.2.2010, Focus Magazin (5/2010)
100 Meter Sibirien
In einem gigantischen Klima-Wind-Kanal können Hersteller ganze Züge auf ihre Wintertauglichkeit testen. Leider tun sie es zu selten.
24.1.2010, wiwo.de (Onlineportal der Wirtschaftswoche)
Riskante Sparpolitik sorgt für Chaos bei der Bahn
Stundenlange Verspätungen, ausgefallene Züge, überfüllte Waggons: Bahnkunden leider unter dem Chaos auf den Schienen. Die Deutsche Bahn schiebt die Probleme auf das Wetter. In Wirklichkeit sind sie Folgen einer riskanten Sparpolitik.
http://www.wiwo.de/unternehmen-maerkte/riskante-sparpolitik-sorgt-fuer-chaos-bei-der-bahn-420004/
14.1.2010, Die Zeit
Verspätung eingeplant
Woran es liegt, dass Eis und Schnee der Bahn immer wieder zu schaffen machen
10.1.2010, Welt am Sonntag
Eiszeit auf Europas Schienen
Wenn nichts mehr fuhr im Winter, fuhr immer noch die Bahn. So war das früher: Inzwischen kämpfen die Betreiber immer häufiger mit peinlichen Pannen. Experten erklären, warum der Mythos Bahn bröckelt.
http://www.welt.de/die-welt/wirtschaft/article5792800/Eiszeit-auf-Europas-Schienen.html
19.10.2009, Französische Tageszeitung
Le Francilien la pluie et le beau temps
19.10.2009, DirectMatin
Paris Ile de France
Oktober 2009, 24 Stunden für Wien
Beinharter Test für neue Busgeneration
Erstmals setzten die Wiener Linien klimatisierte Niederflurgelenkbusse ein.
25.9.2009, Verkehr (Nr. 39)
RTA: Auf das gute Klima kommt es an
Am 20. und 21. Oktober treffen sich im Wiener Klima-Wind-Kanal (Rail Tec Arsenal) Schienenfahrzeugexperten aus aller Welt zum Workshop „Klimatests und ihre Vorteile für künftige Herausforderungen in der Schienenfahrzeugindustrie“
18.9.2009, Auto-Information (Nr.1988)
EurotaxGlass's Automotive Business Intelligence
Kunden von Rail Tec Arsenal testen „weniger und fokussierter“
Juni 2009, Railvolution
Sapsan – Peregrine Falcon – Spreads Wings On OZD
In 2008 RZD carried 6,46 million passengers, up 5.5% on the 2007 total, on the 650 km Moskva – St. Petersburg line. Everyone – passengers, railway workers and the Russian media – is now waiting for the date, fast approaching, when daytime express services are taken over by the new Velaro RUS high speed trains, currently realising authorisation testing. Here we take a look at some recent developments.
Juni 2009, 24 Stunden für Wien
Öffi-Kongress: Alle schauen auf Wien
Mehr als einhundert Fachvorträge und ExpertInnen-Foren bilden das Programm des 58. UITP-Kongresses von 7.-11.6.2009 in Wien. Das Motto „Öffentlicher Verkehr. Die richtige Verkehrsmittelwahl.“ Umreißt den hohen Anspruch an die Veranstaltung: EntscheiderInnen aus Politik und Wirtschaft sollen umfassende Informationen und Entscheidungshilfen in die Hand bekommen, um letztlich die „richtige Wahl“ treffen zu können.
31.3.2009, Wirtschaftsblatt
Rail Tec Arsenal spürt die Krise nur bei Auto-Projekten
Das Kerngeschäft des hoch spezialisierten Forschungs- und Testinstitut sind Schienen-Projekte. Busse, Züge und vieles andere mehr wird in der RTA Fahrzeugversuchsanlage allen möglichen Härtetests unterzogen. RTA-Chef Gabriel Haller will auch heuer den Budgetplan einhalten.
20.3.2009, Verkehr
Velaro RUS fröstelt in Wien
Im Wiener Klima-Wind-Kanal lässt Siemens derzeit den russischen Hochgeschwinigkeitszug Velaro RUS testen.
10.,11.1.2009, Berliner Zeitung
Zuverlässiger Winterbetrieb ist technisch kein Problem
Bei guter Wartung fahren S-Bahnen auch bei minus 20 Grad, sagt der Bahnexperte Markus Hecht von der TU Berlin
Jänner 2009, Wiener Linien Zeitung
U6 komplett im Niederflurbereich
Vor dem Linieneinsatz wurden die neuen U6-Garnituren im Klima-Wind-Knala bei Rail Tec Arsenal auf Herz und Nieren geprüft.
Jänner 2009, New Business
Forschung in Österreich
KMU als Innovationsmotor – kleine und mittlere Unternehmen zählen wohl zu den wichtigsten Innovationen der österreichischen Wirtschaft, was einer breiten Öffentlichkeit leider (noch) zu wenig bekannt ist.
Dezember 2008, Eisenbahningenieur
Anforderungen an zukünftige Klimaanlagen für Schienenfahrzeuge
November 2008, TransUrban
New Type MW Metro Trains For Oslo
November 2009, Railvolution
Railjet Presentation At Wien-Siemmering
3.10.2008, www.vienna.at
Zug im Klima-Wind-Kanal
Im längsten Klima-Wind-Kanal der Welt, in Wien Floridsdorf, werden Zuggarnituren aus der ganzen Welt auf ihre Wetterbeständigkeit getestet.
4.10.2008, Wiener Zeitung
Wettersturz auf Knopfdruck
Letzte Extrem-Tests für den neuen ÖBB-Railjet im größten Klima-Wind-Kanal der Welt in Wien
Juli 2008, Fernfahrer
Hitziges Gefecht
Klimawandel – MAN und Scania präsentieren neue Klima-anlagen. FERNFAHRER fühlt ihnen im Klimawindkanal auf den Zahn. Im direkten Vergleich mit Vorjahressieger Iveco.
Juni 2008, Lastauto Omnibus
Versuch im Wetterlabor
Vergleichtstest: Klimaanlagen. Gründlich überarbeitet hat MAN für TGX und TGS die Klimaanlage. Und auch Scania konzipierte die Klimatisierung erst kürzlich vollkommen neu. Beide Systeme treten gegen Iveco an, den Vorjahres-Klimachampion.
Railvolution
Andante, Andante… New Pendolini Progress
It looks like there is still rather a long way to go before the fourth-generation of tilting trains, ordered by Trenitalia and Cosalpino, enter commercial service.
Februar 2008, TransUrban
A RET FLEXITY Swift At RTA
The accompanying photo shows FLEXITY Swifts No 5502, destined for RET, at the Rail Tec Arsenal climatic tunnel in Wien after arriving on 26 February 2008.
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